去葡萄牙的時候，最先預訂到的位子得這樣飛：台北–>曼谷–>哥本哈根–>法蘭克福–>波特。

後來「幸運」訂到了比較順的行程，其實也不過就是少了哥本哈根那一站。花了二十個小時終於到達德國法蘭克福往葡萄牙班機的登機門時，我腦中突然浮現起「亞太營運中心」這幾個字。後來聽說這個詞是十幾年前的流行語了吧，現在哪有人在講這個。從台北到歐洲，除了長榮直飛巴黎那幾班，就是得繞道真的空中交通中心的香港、曼谷或是新加坡。沒什麼好氣的。

多年以後，會不會有人對這樣的一條飛行路線感到荒謬呢。未來的「飛行古道學」，能不能由二十一世紀一篇無名台灣人的遊記中，重建出這條飛行路線展現的政治、文化、以及經濟經貿狀況。（例如，當時由東亞飛往歐洲的年輕女性，對目的地都抱持著某種奇異的期待氣氛…）

三四千年前住在台北沿海的凱達格蘭人，在離開三貂社開始往其他方向邁進時，期待著什麼呢？不論山路的淡蘭古道或海路的繞海古道，那時往來村際，心靈是否更為自由，更懷抱著未知的不確定。（誰知道會遇到什麼瘴癘或更難對付的部落呢）